对于中国汽车零部件企业来说，实现化战略不外乎海外独资建厂、合资建厂、国

外销售、海外并购四种途径，由于当前我国的经济发展水平，我国零部件企业主要是以国外

销售、独资建厂、合资建厂为主，而并购则较为少见，虽然少见，并不代表没有，潍柴动力

在海外并购的路上“一路高歌”。

　  东南亚地区一直是各大汽车及配套产业集团竞相投资的圣地，而东南亚十分丰富的橡

胶资源也吸引了众多轮胎企业在此建厂。据统计，中国至少有5家轮胎企业在东南亚等地建设

轮胎厂。
　
    我国汽车零部件企业的“海外扩张”之路似乎是一帆风顺。但对于更多的有“走出去”

想法的中国零部件企业来说，还需“谨慎准备”。如同曾经福耀玻璃曲折的海外“扩张”之

路，仍需引起大家的重视。

    目前中国汽车零部件产业整体发展依然不够成熟，很多企业研发能力差，技术基础不牢

固，企业盲目投资海外风险难以估计。对大多数企业来说，还应先种好自留地，在国内树立

起高端品牌形象、积累丰富的营销经验、建立起完善的服务理念后，再实施化战略。”

对于汽车零部件企业海外扩张，中国汽车工业协会零部件部主任陈元智曾表示。

　　汽车零部件企业在走向海外要具体情况具体分析，如海外建厂的方式，不同的国家和地

区，不同的产品，不同的生产方式，以及产品对原材料的依赖程度，都会影响建厂能否取得

*终胜利。所以，*重要的一点是，零部件企业对外“扩张”首先要管好“内务”，先在国

内市场站稳做好，再思谋外。